ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ДЛЯ ВЫВОЗКИ ДРЕВЕСИНЫ. ОСНОВЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ / ROLLING STOCK AND ROADS FOR WOOD REMOVALS. BASES ON INTRACTION
Научная публикация
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ   ДЛЯ ВЫВОЗКИ ДРЕВЕСИНЫ. ОСНОВЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ  /   ROLLING STOCK AND ROADS FOR WOOD REMOVALS.  BASES ON INTRACTION
Автор(ы): М. Т. Насковец, М. Н. Дини / M. T. Naskovets, M. N. Dini
УДК: УДК 630*383+630*37
Год издания: 2015
Дата загрузки: 09.12.2015
Загрузил(а): Цылина И. А.

Описание:
В статье рассмотрены вопросы транспортного освоения лесов с точки зрения специфики тягового и подвижного состава, а также лесных дорог, используемых на вывозке древесных ресурсов с учетом условий Беларуси и Ирана. В этой связи показано, что эффективность перевозок лесных грузов зависит от качества взаимодействия применяемых лесовозных автопоездов с полотном автомобильных дорог, в частности, перераспределения давления от колес транспорта по элементам дорожных конструкций. Установлено, что, как правило, природа такого взаимодействия носит многовекторный характер и зависит от многих факторов. В этой связи проанализированы различные виды лесотранспортных средств и выявлены наиболее распространенные типажи их исполнения. Проработаны возможные варианты воздействия подвижных нагрузок передаваемых на дорогу различными средствами транспорта, осуществляющими вывозку древесину. Приведены и изучены различные схемы конструктивного исполнения многослойных систем, наиболее часто встречающихся на лесных дорогах. Исследованы теоретические аспекты распределения напряжений, возникающих при передаче колесных нагрузок в дорожных одеждах и земляном полотне. Предложено устраивать смежные слои дорожных конструкций криволинейного очертания с учетом передачи напряжений от слоя к слою по линиям равных напряжений (изобарам). Выработаны подходы к созданию дорожных конструкций и разработаны технические решения, позволяющие минимизировать отри- цательные аспекты взаимного влияния составляющих подвижного состава и количественного состава и качественного состояния слоистых транспортных коммуникаций (дорог).

The paper deals with the transport forest development in terms of the specifics of traction and roll-
ing stock, as well as forest roads used for hauling wood resources subject to the conditions of Belarus
and Iran. In this regard, it is shown that the efficiency of timber cargo traffic depends on the quality of
interaction of the used timber trains with the web of highways, in particular, the redistribution of pres-
sure from the wheels to transport elements of road constructions. It is found that, as a rule, the nature of
such interaction is multidirectional in nature and depends on many factors. In this regard, different
types of forest vehicles are analyzed and the most common types of the their performance are identi-
fied. Options of impact of moving loads transmitted to the road by various means of transport, carrying
out removal of wood are studied. Various schemes of implementation of multilayer systems most fre-
quently encountered on forest roads are presented and studied. Theoretical aspects of the distribution of
stresses arising from the transfer of wheel loads in the pavement and subgrade are analized. It is pro-
posed to organize adjacent layers of road constructions with curvilinear outline taking into account
stress transfer from one layer to the lines of equal intensity (isobars). Approaches to the creation of road
constructions and technical solutions to minimize the negative aspects of the mutual influence of the
components of the rolling stock and the quantitative and qualitative composition of layer transport
communications (roads) are developed.

Использование электронных материалов, размещенных на данном сайте, осуществляется на договорной основе. Разрешается использовать ресурсы в единичном экземпляре и исключительно в личных целях.



транспортные средствалесные автомобильные дорогиподвижная ко- лесная нагрузкадорожная конструкцияраспределение напряженийтеория взаимодействия.