МОДЕЛЬ РАБОТЫ ФОРВАРДЕРА С УЧЕТОМ НАДЕЖНОСТИ / MODEL OF FORWARDER WORK IN TERMS OF RELIABILITY
Научная публикация
МОДЕЛЬ РАБОТЫ ФОРВАРДЕРА С УЧЕТОМ НАДЕЖНОСТИ   /    MODEL OF FORWARDER WORK IN TERMS OF RELIABILITY
Автор(ы): Д. В. Клоков, Е. А. Леонов, И. В. Турлай / D. V. Klokov, E. A. Leonov, I. V. Turlay
УДК: УДК 634.0.30
Год издания: 2015
Дата загрузки: 08.12.2015
Загрузил(а): Цылина И. А.

Описание:
В статье представлена модель работы форвардера с учетом его технических и технологиче- ских отказов на различных стадиях работы. Разработанная математическая модель базируется на применении теории массового обслуживания, критериев вероятностей состояний. Работа форвардера характеризуется следующими состояниями: S0 – машина исправна, но не производит сбор, транспортировку, разгрузку и подсортировку сортиментов; S1 – машина ис- правна, осуществляет сбор, транспортировку, разгрузку и подсортировку сортиментов; S21 – от- каз ходовой части; S22 – отказ двигателя; S23 – отказ технологического оборудования; S24 – отказ гидравлической системы. В такой модели имеют место два типа потоков: сортиментов и отказов оборудования. Приоритетом пользуется поток отказов, так как при их наступлении они «обраба- тываются» (осуществляется ремонт машин) в первую очередь. Целью теоретических исследований являлось установление рациональных режимов работы форвардера, что позволит обеспечить в дальнейшем эффективность уже созданных лесных по- грузочно-транспортных машин. Разработанная методология позволяет определять: оптимальную продолжительность подачи рабочего органа к сортименту (штабелю сортиментов), а также опти- мальные сроки восстановления работоспособности шасси, двигателя, технологического оборудо- вания и гидравлической системы форвардера в условиях его производственной эксплуатации. / The article presents a model of the forwarder operation based on its technical and technological failures at different stages of work. The developed mathematical model is based on the application of queuing theory, fidelity criteria states. Forwarder work has the following states: S0 – the machine is working, but does not produce the collection, transporting, unloading and sorting of logs; S1 – the machine is working, it does collecting, transporting, unloading and sorting of logs; S21 – undercarriage failure; S22 – engine failure; S23 – failure of process equipment; S24 – failure of the hydraulic system. In this model, there are two types of flows: of logs and equipment failures. Priority is given to the flow of failures, since if they occur they are “processed” (machinery repair is carried out) in the first place. The purpose of theoretical research was to establish rational work modes of the forwarder, which will provide effectiveness of established forest forwarders in the future. The developed methodology al- lows to determine: the optimal duration of the working body to assortment (pile of logs) as well as the optimal terms of recovery of chassis performance, of engine, of process equipment and of hydraulic forwarder in terms of its manufacturing operation.

Использование электронных материалов, размещенных на данном сайте, осуществляется на договорной основе. Разрешается использовать ресурсы в единичном экземпляре и исключительно в личных целях.



модельфорвардервероятностьтехнический отказпараметры.